下面是小编为大家整理的液压气动实训心得体会,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
液压气动实训心得体会4篇
液压气动实训心得体会篇1
出纳实训实训心得体会
三年的大学生活即将结束，我踏上了迈入社会的道路。我有幸成为了华美庆缘的一员，从此，迈开了我走向社会的里程碑。我作为一名实训出纳员，开始了紧张和繁忙的学习和工作。在公司里的学习与在大学里的课堂上学习是完全不同的两个概念。以下是我此次实践的一些心得和体会。
在实训中，我在师傅的热心指导下，积极学习了相关于出纳的规章制度和实践技能等相关工作。一提到出纳的工作，很多人就会想到是跑银行的。在我还没有接触出纳工作的时候，我也是这样认为的。我也认为出纳工作很简单，不过就是点钞、填支票、跑银行等事务性工作。但是，当我真正成为了一名出纳，投入到了工作中时，我才知道，我原来对出纳工作的理解和了解是错误的。出纳的职责一般包括：(1)办理现金收付和结算业务;(2)登记现金和银行存款日记账;(3)保管库存现金和各种有价证券;(4)保管相关印章、空白收据和空白支票。其实，出纳的工作不但责任重大，而且还有很多学问和政策技术问题，这些都是需要时间好好地学习才能够掌握的。我毕竟是刚刚从学校里走出来的，理论和实践是有一定的差别的，两者很难结合到一起，这就对实际工作造成了很大的困难。跑银行也仅仅出纳工作其中的一项重要工作，原来跑银行也并不是一件很容易的事情，除了要熟知每项业务要怎么和银行打交道以外，还要有肯吃苦耐劳的精神。因为出纳员就是要每隔一两天就往银行跑一趟，出纳还负责日常现金的保管与开支，以及开支票和操作税控机等。税控机就是用于打印出发票联，金额和税额分开两栏，是要一起整理在原始凭证里的。在学校里，我们学的所有课本上都从来就没有提到过这种新的机器，我以前也没有听说过。
刚刚开始接触工作时，我的工作效率很低，因为有很多东西都不会，几乎什么都要从头学起。在师傅指导下，我学会了办理货币资金和各种票据的收入，保证自己经手的货币资金和票据的安全与完整，学会了填制和审核很多原始凭证，以及实行帐务处理等问题，在实践中通过师傅对我的指导，我的业务技能得到了很快的提升和锻炼，工作水平得以迅速的提升。
经过了这个个多月的学习和工作实践，我知道了出纳的工作绝非绝大部分人认为的那样，出纳工作绝对不能够用“轻松”一词来形容， 出纳这个岗位更不是可有可无的一个无足轻重的岗位，出纳工作是会计工作不可缺少的一个部分，它是经济工作的第一线，所以，它要求出纳员要有全面精通的政策水平，熟练高超的业务技能，严谨细致的工作作风。要想做好一名合格的出纳，就必须具备以下的几点基本要求：一是必须要时刻学习、了解和掌握政策法规和公司制度，持续提升自己的政策水平;二是出纳工作需要很强的操作技巧，如：打算盘、用电脑、填支票、点钞票等都需要有深厚的基本功。作为一名专职的出纳员，不但要具备处理一般会计事物的财务会计专业基本知识，还要具备较高的处理出纳事务的出纳专业知识水平和较强的数字运算水平;三是要想做好出纳的工作，首先自己要热爱出纳的工作，要有严谨细致的工作作风和职业道德;四是出纳人员要有较强的安全意识，现金、有价证券、票据、各种印鉴，既要有内部的保管分工，各负其责，并相互牵制，也要有对外的保安措施，维护个人安全和公司的利益不受到损失;五是出纳人员必须具备良好的职业道德修养，要热爱本职工作，精业、敬业，要竭力为本单位中心工作，为单位的总体利益、为全体职工服务，牢固的树立为人民服务的思想。
实训生活既使我神经紧张，又使我感到新奇，同时收获也很多。通过实训，使我对出纳的工作有了深层次的感性与理性的理解。以上这些都是我将近一个多月工作和学习以来的一些体会和理解，也是我持续在工作中将理论转化为实践的一个过程。我要持续地在工作中学习，还要努力提升业务技能，使自身的工作水平和工作效率得到迅速提升，在今后的工作和学习中，我会更加不懈的努力和拼搏，做好自己的本职工作。工作是日复一日的，看似反复枯燥无味，但我相信有今天的积累，就会有明天的辉煌。
我现在学到的是我在任何学校里都难以学到的知识。不但仅是这些实操性很强的业务技能，还有就是我学到了如何与同事们相处。我认为人际关系是现今很多的大学生走出校门踏入社会中所遇到的一大难题，于是在实训期间，我便有意地观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，同时我自己也会虚心向师傅和前辈们请教，做到不耻下问。要搞好人际关系并不但仅限于自己工作的部门，同时也要和别的部门的同事相处好，那样工作起来的效率才会提升。现在在工作之余时，我常常会与前辈们一起聊聊天，这样不但能够放松一下紧张了一天的神经，而且也我还能够跟他们学到很多关于工作中或是工作以外的事情。也许有很多的事情我都不会遇到，但是他们的话多少能够使我更加了解社会，也会教会我一些处理问题的方式、方法，能让我对很多的事情有所了解做到心中有数，即便将来遇到了也不会不知所措。我喜欢我的工作，它让我学到了很多。
液压气动实训心得体会篇2
钳工实训报告心得体会钳工实训心得体会
【--大学生入党申请书】
刚开始的时候，感觉时间好漫长呢，三个周呀，我们什么时候才能熬过这实习的日子。可是，转眼间，最后一个周已经来到了，最后一天即将向我们招手，不知怎么的，原来一直盼望的最后一天，可是当这一天真的来临的时候，我们突然对实习产生一种强烈的难以割舍的情愫，真的不愿和你分开——钳工实习，你让我们在快乐中获取无尽的知识。
在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。
刚开始劳动的时候，弯着腰，躬着背累得满头大汗，不时地手上还会出现一些红色的“图案”。但回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。被老师发现后，经过耐心的讲解，才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。经过调整以后才算慢慢进入了状态。但还是漏洞百出，一会儿忘记尺寸公差的控制，一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。每出现错误的时候，老师总是悄悄地来到身边进行正确地指导。使这样的错误在心中留下一个深刻的印象，避免以后再出现类似的错误。就这样完成了第一个零件。当拿到老师那里检测时，好多错误的地方经老师分析后才恍然大悟。但每次的分析指导都给我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有进步，但每一次都仍有错误，只不过错误越来越少而已。这则说明我的钳工正在一步步向更高层次的迈进，使我又多了一份自信。
四周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严肃的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充实了许多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。
每一天，大家都要学习新的技术，并在5小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了三周的实训。实训期间，通过学习钳工。我们做出了自己设计的工艺品。钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成所要求的形状，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个工件。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次实训给我的体会是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
第二， 培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
第三，在整个实训过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，同时加强对填写、清理工作台、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
第四，实训老师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的钳工实训成绩，实行逐个考察的办法，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。
（1）（2）
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我觉得每一次的实训对我自己来说非常有意义,非常实在.它们给我的大学生活添上了精彩的一笔.让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我认识到自己的长处与不足。
一年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。像钳工，它看似简单的锉和磨，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。三周的实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训达到了他的真正目的。
总而言之，虽然在十几天的实习中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化”而来的。
很快实习结束拉，结束的时候大家内心是高兴的，因为大家学到了真正的东西，不管学的是不是很精，有没有真的全部掌握，至少让我们了解拉什么是工人做的事情，对以后也有帮助。
1 2：.
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液压气动实训心得体会篇3
实训心得体会-实训心得体会 实训报告心得体会
实训报告心得体会一：实训心得体会
实训，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，是自己所学到的理论知识有用武之地，只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与时间相结合。另一方面，实践卡可以为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境不同，接触的人与事不同，从中学到的东西自然就不一样。要学会从实践中学习，从学习中时间。而且中国的紧急飞速发展，在拥有越来越多的机会的同是，也有了更多的挑战。对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学号学校所学到的知识，好药不断充生活中，实践中学其他知识，不断从各方面武装自己，才能在竞争中突出自己，表现自己。
短短两个月的工作过程是我受益很大。不仅让我开阔了眼界，最主要的是懂得了如何更好的为人处事。
第一要真诚：你可以伪装自己的面孔，但绝不可以忽略真诚的力量。记得第一天来这里时，心里不可避免的有些疑惑：不知道老板怎么样，应该去怎么做，要去感谢什么等等。踏进大门后，之间几个陌生的人用莫名而疑惑的眼神看着我，我微笑和他们打招呼，尴尬的局面理科得到了缓解，大家都很友善的微笑欢迎我的到来。从那天戚，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声好。
第二是激情与耐心：激情与耐心，就像火与冰，看是两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火法。实训心得体会
第三是主动出击：当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中，在实习旗舰，我会主动的协同同事工作，主动的做些力所能及的事，并会几级的寻找合适的时间跟他们交流。谈生活学习以及未来的工作，通过这些我就同事们走的很近，在实习中，他们会教我怎么做事见什么样的人说什么样的话，使我觉得花的了很多收获而且和他们相处的很愉快。
第四是感受到学校和社会的距离：在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。在这里是工作的场所，每个人都会为了获得更多的报酬而努力，无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎么做人，，移提高自己的能力。记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是学学搞笑，学生还终归保持着学生的身份，而走进企业，接触各个的客户，同事，上司等等，关系复杂。得去面对从未面对过的一切。在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的只是一点都用不上的情况。实训心得体会或许工作中运用到的只是很简单的问题，只要套公式是的就能完成一线任务，有时候我会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学的这么吃力呢？这是社会与学校脱轨了吗？也许老是是正确的。虽然大学生生活不像踏入社会，但总算是社会的一部分，这是不可佛人的事实。作为一个新世纪的大学生，应该懂得与社会上各方面的人交往，处理社会所发生的各方面的事情，这就意味着大学生要注意到社会实践，社会实践必不可少。毕竟，四年大学念完后，我已经不再是一名大学生，是社会中的一份子了。要与社会交流。为社会做贡献。只懂得纸上谈兵是远远不及的，以后的人生旅途是漫长的，为了锻炼自己成为一名合格，对社会有用的人才，多接触社会是很有必要的。
回顾实训生活，感触是很深，收获是丰硕的。
在短暂的实训过程中，我深深的感觉到自己所学的知识的肤浅和在实践运用中知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到时间，菜发现自己知道的是多么少，这是菜真正领悟到学无止境的含义。
实训报告心得体会二：大学生实训心得体会
通过这次的实训使我们学到了很多，同时也让我们意识到我们要学的更多。从程序的设计到编写、画图、调试、修改、完善、到最后的实训报告，每个人都付出了时间和精力去做好自己的任务帮助队友，所以团队的合作和队友之间的相互协助非常重要。通过实训让我们更深一步的对自己的专业，对自己的能力，对自己所学的有正确的认识，并且能在以后的学习工作中不断提高和完善自己。实训台上的接线我们比较乱，这也是我们接线检查困难的主要原因，才导致出现了一些接线问题。
液压气动实训心得体会篇4
第一篇、液压气动实训报告
液压气压实训心得
·
篇二液压气动实验报告
液压气动实验报告
课程名称液压与气动
实验项目填写下面给出的实验名称
实验时间2014-12-15、2014-12-16、2014-12-17 实验组号1组1-10号；
2组11-20号；
3组21-30号；
4组31-40号；
5组41-
实验地点工程215
实验报告中的实验过程、实验结果部分写思考题。
实验一 液压泵拆装
一、 实验目的
理解常用液压泵的结构组成及工作原理；
掌握的正确拆卸、装配及安装连接方法；
掌握
常用液压泵维修的基本方法。
二、实验工具
实习用液压泵齿轮泵。
工具内六方扳手，固定扳手、螺丝刀、卡簧钳等。
三、思考题
1．齿轮泵由哪几部分组成？各密封腔是怎样形成？
2．齿轮泵的困油现象的原因及消除措施。
3．齿轮泵中存在几种可能产生泄漏的途径？为了减小泄漏，该泵采取了什么措施？
4．齿轮、轴和轴承所受的径向液压不平衡力是怎样形成的？如何解决？
5．单作用叶片泵与双作用叶片泵有什么区别？ 实验二 液压阀拆装
一、实验目的
了解方向阀、压力阀、流量阀等的结构特点；
熟悉各阀的主要零部件；
熟悉各种液压阀的工作原理。
二、实验器材
直动式溢流阀、直动式顺序阀、先导式溢流阀、干式电磁换向阀、手动换向阀、单向阀
等各种液压阀，拆装工具等。
三、实验过程
拆开液压阀，取出各部件；
分辨各油口，分析工作原理；
比较各种阀的异同；
按拆卸的相反顺序装配各阀。
四、思考题
画图并说明直动式溢流阀的工作原理。
如果先导式溢流阀主阀芯阻尼孔堵塞，液压系统会出现什么故障？为什么？
比较直动式溢流阀、直动式顺序阀的异同。
实验三 液压基本回路演示
一、实验目的
了解小型基本回路实验台的构造和各元件的连接关系；
阅读分析液压原理图；
阅读分析各回路原理图，熟悉各回路的组合。
二、实验器材
实验室小型基本回路实验台。实验原理如下图所示。
三、实验过程
了解小型基本回路实验台的构造；
分析各回路原理，并与实物相对应；
分析系统总原理图，并与实物相对应；
启动操作，观察换向回路、调压回路、调速回路工作过程。
四、思考题
画实验台总原理图，分析其工作过程。
画换向回路、调压回路、调速回路原理图，分析其工作过程。
实验四 气动元件认识实验
一、实验目的
掌握各气动元器件的工作原理和职能符号。
熟悉和了解各气动元器件的结构特点及生产实际中的应用。
二、实验器材
气动三联件、气缸、气动阀、拆装工具等。
三、实验内容
认识气源系统的组成和作用
认识气动三联件的组成和作用
认识和掌握执行元件的工作原理和作用
认识和掌握控制元件的工作原理和作用
四、实验步骤
观察各气动元件的外部特征。
拆装气动三联件、气缸、气动阀等气动元件，观察分析其构造与工作过程。
画出气动元件的符号图，并说明其工作原理。
五、思考题
说明气源装置的组成和布置。
画图说明气动三联件的组成和各元件的工作原理。
画图说明气缸工作过程。
画图说明气动减压阀工作过程。
实验五 液压气动系统组合演示
一、实验目的
熟悉典型液压气动的工作原理。
熟悉和了解液压气动系统在生产实际中的应用。
学会阅读和分析液压气动系统图。
二、实验设备
液压气动系统实验台。
三、实验原理
操纵液压气动控制阀，控制执行元件的动作，了解和掌握液压气动系统的工作原理、工
作过程和工作特点。
四、实验步骤
熟悉实验台上各液压元件的安装及功能。
检查设备是否完好，确认完好后，接通电源，打开实验台开关。
操纵各方向阀开关，观察液压缸的运动情况。
画出演示回路液压原理符号图，并简述其工作过程。
关闭电源，整理实验台。
五、实验内容
液压系统组合演示（挖掘机构油路） 实验报告需画图说明其工作过程左边油缸控制大臂动作，右边油缸控制小臂动作。
说
明大臂油路进油、回油分别说明；
说明小臂油路进油、回油分别说明。
气动系统组合演示（汽车车门开关回路） 首先使手动换向阀1上位接入工作状态，空气通过气动换向阀2、单向节流阀3进入主
缸4的无杆腔，将活塞杆推出（门关闭）。当人由内向外出时，踏在内踏板6上，气动控制阀
7动作，使梭阀8下面的通口关闭，上面的通口接通，压缩空气通过梭阀8、单向节流阀9
和气罐10使气动换向阀2换向，进入气缸4的有杆腔，活塞左退，门打开。
当人站在外踏板11上时，超低压控制阀12动作，使梭阀8上面的通口关闭，下面的通
口接通，压缩空气通过梭阀8、单向节流阀9和气罐10使气动换向阀2换向，进入气缸4的
有杆腔，活塞左退，门打开。
人离开踏板6、11后，经过延时（由节流阀控制）后，气罐10中的空气经单向节流阀
9、梭阀8和阀7、12放气，阀2换向，气缸4的无杆腔进气，活塞杆伸出，拉门关闭。
六、思考题
画图分析液压系统组合演示（挖掘机构油路）原理；
液压气压实训心得
画图分析气动系统组合演示（汽车车门开关回路）原理。
实验六 典型液压系统-四柱压力机液压系统
一、实验目的
熟悉复杂液压系统的功能和原理；
熟练分析油路。
二、实验原理
液压机是一种利用液体静压力来加工金属、塑料等制品的机械，多为立式。如下图所示，
液压机有四个立柱，在立柱之间安装上、下两个液压缸，分别驱动上下滑块，实现快速下行、
慢速加压、保压延时、快速返回、原位停止的自动工作循环。
三、实验步骤
熟悉实验台上各液压元件的安装及功能。
检查设备是否完好，确认完好后，接通电源，打开电源开关。
操纵各方向阀开关，观察液压缸的运动情况。
画出演示液压机液压原理符号图，并简述其工作过程。
关闭电源，整理实验台。
四、思考题
分别分析上液压缸和下液压缸的动作。
实验七 液压泵性能测试
一、实验目的
熟悉液压元件的测试油路与测试方法；
熟练流量-压力测试方法、容积效率测试方法。
二、实验原理
测试油路
测试油路
液压泵流量-压力测试、容积效率的测试
液压泵的工作压力由外负载决定。本实验中，用串联在油泵出口处的节流阀加载。
改变篇三液压实训报告
实训报告
课题名称 液压与气动技术实训 系 别 机 电 工 程 系 班 级 机 电 1 0 0 2班 姓 名 杨亮
学 号 107010232 同组同学 陶磊
指导老师 陈 其 明 、张 豪 完成日期 2012年6月22日 目 录
引言................................................................. 1
实训一 液压元件拆装................................................. 2
一、齿轮泵....................................................... 2
二、溢流阀....................................................... 3
三、三位四通电磁换向阀........................................... 4
四、叶片泵....................................................... 4
五、减压阀....................................................... 5
六、单向阀....................................................... 6
七、轴向柱塞泵................................................... 6
八、液压缸....................................................... 8
九、节流阀...................................................... 10
实训二 综合液压系统控制............................................ 11
一、双作用液压缸—间接控制（单电控）............................ 11
二、双作用液压缸—直接控制（手动控）............................ 12
三、双作用液压缸—间接控制（双电控）............................ 13
四、双作用液压缸—量入控制（双电控）............................ 14
五、双作用液压缸—量出控制（双电控）............................ 16
六、双作用液压缸—逻辑与控制（直接控制）........................ 17
七、双作用液压缸—逻辑“或”控制（间接控制）.................... 18
八、双作用液压缸往返运动控制.................................... 19
九、双作用液压缸—自锁电路（断开优先）.......................... 20
十、双作用液压缸—自锁电路（导通优先）.......................... 22
十一、双作用缸的定位控制........................................ 23
十二、节流阀的节流调速回路...................................... 24
十三、调速的节流调速回路........................................ 25
十四、减压阀减压回路............................................ 26
十五、顺序阀的顺序动作回路...................................... 27
十六、调速阀串联的速度换接回路、调速阀并联的速度换接回路........ 28
十七、液控单回阀闭锁回路........................................ 29
plc控制液压回路 ................................................ 31
实训心得............................................................ 34
参考文献............................................................ 35
引言
一、实训目的及意义
掌握并巩固液压元件的基本原理和结构、液压传动控制系统的组成以及在设备的应用，
熟练掌握液压系统的组装及一般故障的排除。
二、实训内容
1、液压元件拆装
2、综合液压系统控制（仿真）
三、实训任务与要求
1、掌握巩固液压传动基础知识；
2、熟悉液压常用泵、缸、及控制阀的工作原理、结构特点及应用；
3、学习分析一般的液压系统回路的方法，培养设计简单的液压系统的思路；
4、通过实训使学生读懂液压控制回路图，并熟练选用元件，按照回路图正确组装并调试 液压控制回路；
5、通过综合性实训项目，对电气－液压回路同时设计与仿真，提高学生对电-液控制的 认识和实际应用能力。
实训一 液压元件拆装
实训日期5月22日
一、齿轮泵
型号cb-b 代号含义cb（齿轮泵型号） b（方形公制） 转速1450r/min
代号含义cb-b型齿轮油泵是低压、中小排量系类油泵。凭借相互啮合的齿轮将电动机
输出的机械能转换为液压能的转换装置，本系类泵广泛用于液压系统、纺织机械和其他中小
型机械作为液压系统能源和润油油源及油库、油罐、油桶转油等。
1）阐述齿轮泵工作原理
答在齿轮泵内有一对齿数相同的外啮合渐开线齿轮。泵体、端盖和齿轮之间形成密封
腔，并由两个齿轮的齿面接触线将左右两腔隔开，形成吸、压油腔。当齿轮按照工作方向旋
转时，右侧吸油腔内的齿轮相继脱开啮合，使密封容积增大，形成局部真空，邮箱中的油在
大气压力作用下进入吸油腔，并被旋转的齿轮带入左侧，左侧压油腔的齿轮不断进入啮合，
使密封容积变小，油液被挤出，通过压油口压油。这就是齿轮泵的吸油和压油的过程。齿轮
不断的旋转，泵就不断地吸油和压油。
2）卸荷槽作用:
解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时
形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口
相通，这样就解决困油现象。
3）齿轮泵的密封工作
泵体、端盖和齿轮之间形成德密封腔
二、溢流阀
型号y型 符号
流量10l/min
1）先导阀和主阀分别是由那几个重要零件组成的？ 先导阀锥阀芯，调节螺母，调压弹簧、 主阀平衡弹簧，主阀芯
2）遥控口的作用是什么?远程调压和卸荷是怎样来实现的？ 作用远程调压，卸荷。
第二篇、液压与气压传动学习心得
液压气压实训心得
液压与气压传动学习心得
在学完本课程后，我能够正确选择和使用液压气动元件。掌握液压系统、气动系统的设计方法。能够分析和评价现有液压、气动系统。能够正确设计液压系统，选择液压元件。
回想每一阶段的学习总有不同的收获与体会。在学习绪论的时候吴乃领老师从机器的组成为起点，介绍机械传动、电传动、流体传动、控制的原理与特点，通过比较介绍流体传动与控制的优缺点，系统组成流体传动与控制技术的发展历史，目前的运用状况以及传动技术的最新发展，使我们了解流体传动与控制的地位、原理、结构以及特点，以及流体传动运用与发展历史，并介绍本课程的学习方法，是我们大家对本课程的学习产生了浓厚的兴趣。在第二章流体力学基础的学习中，老师介绍了流体的特性，流体静力学、流体动力学伯努利方程等专业知识，帮助我们掌握学习流体传动与控制技术所需的流体力学基础。第三章我们主要学习了液压传动系统中的动力元件，第四章则是介绍液压系统的执行元件各种缸的结构、特点与使用方法，缸的推力、速度的计算；
缸的各部分结构设计要点，各种缸的最新发展方向。让我掌握了各种形式的液压缸的设计计算方法，各种缸的典型结构与应用。随后的第五章老师则介绍了压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀的原理、结构与使用方法，在此基础上，介绍电液比例阀、伺服阀以及电液伺服阀的原理、特点、结构以及特性。介绍液压控制阀技术的最新发展。而后的学习更是给我们的认识打开了另一扇门。
液压就是通过液压油来传递压力的装置。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。液压由于其传动力最大，易于传递及配置，在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件液压缸和液压马达的作用是将液体的压力能转换为机械能，而获得需要的直线往复运动或回转运动。
液压系统中油液的可压缩性很小，在一般的情况下它的影响可以忽略不计，但低压空气的可压缩性很大，大约为油液的10000倍 ，所以即使系统中含有少量的空气，它的影响也是很大的。溶解在油液中的空气，在压力低时就会从油中逸出，产生气泡，形成空穴现象 ，到了高压区在压力油的作用下这些气泡急剧受到压缩，很快被击碎，形成气蚀现象。气蚀现象可引起固体壁面的剥蚀，对液压管路损害是很严重的。同时当气体突然受到压缩时会放出大量热量 ，引起局部过热，使液压元件和液压油受到损坏。空气的可压缩性大，还会使执行元件产生爬行现象 ，破坏工作平稳性 ，有时甚至引起振动。这些都影响到系统的正常工作。油液中混人大量气泡还容易使油液变质。降低油液的使用寿命，因此必须防止空气进入液压系统。
本课程是一门实践性很强的应用技术课程，内容涵盖了液压传动、气压传动、液压控制系统等内容。要在较短的学习时间内完成学习，这要求我们在有限的学时内，全面地、高质量地完成课程的学习任务。此课程的理论减少，应用例很多，在老师结合工程应用实例讲解中，我们的得到了更加深刻的学习。对于新技术也了解了原技术的存在问题，并提出解决的方案，激发了我们分析问题、解决问题的兴趣，发展了我们创新思维。
第三篇、液压与气压传动系统认识心得
液压气压实训心得
液压心得
每一门的学习我想每个人都有自己的心得体会。液压，当然也不例外。对于液压的学习，流体力学 及液压系统回路的组成 是入门，是对液压系统分析的基础，而这学期我们学的正是这些基础知识，为以后更深入的学习打下基础。下面就来介绍一下最主要的液压系统回路液压气压实训心得
液压，顾名思义就是通过液压油（具体根据实际情况定）来传递压力的装置。一个完整的液压系统由五个部分动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。液压由于其传动力量大，传递及配置都比较简单，在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件液压缸和液压马达的作用是将液体的压力能转换为机械能，而获得需要的直线往复运动或回转运动。
一、液压系统结构
液压系统由信号控制和液压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。
液压动力部分采用回路图方式表示，以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件；
液压控制部分含有各种控制阀，其用于控制工作油液的流量、压力和方向；
执行部分含有液压缸或液压马达，其可按实际要求来选择。
液压动力部分主要由动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成
1、动力元件（油泵）动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
2、执行元件（油缸、液压马达） 它的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。
3、控制元件 在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方
向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压
力继电器等；
流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；
方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
4、辅助元件除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件及油箱等，它们同样十分重要。
5、工作介质工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。
二、基本回路
由有关液压元件组成，用来完成特定功能的典型油路。任何一个液压传动系统都是由几个基本回路组成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。几个基本回路组合在一起，可按一定要求对执行元件的运动方向、工作压力和运动速度进行控制。根据控制功能不同，基本回路分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。
三、压力控制回路
用压力控制阀(见液压控制阀)来控制整个系统或局部范围压力的回路。根据功能不同，压力控制回路又可分为调压、变压、卸压和稳压 4种回路。
(1)调压回路这种回路用溢流阀来调定液压源的最高恒定压力，溢流阀就起这一作用。当压力大於溢流阀的设定压力时，溢流阀开口就加大，以降低液压泵的输出压力，维持系统压力基本恒定。
(2)变压回路用以改变系统局部范围的压力，如在回路上接一个减压阀则可使减压阀以后的压力降低；
接一个升压器，则可使升压器以后的压力高於液压源压力。
(3)卸压回路在系统不要压力或只要低压时，通过卸压回路使系统压力降为零压或低压。
(4)稳压回路用以减小或吸收系统中局部范围内产生的压力波动，保持系统压力稳定，例如在回路中采用蓄能器。
四、速度控制回路
通过控制介质的流量来控制执行元件运动速度的回路。按功能不同分为调速回路和同步回路。液压气压实训心得
(1)调速回路用来控制单个执行元件的运动速度，可以用节流阀或调速阀来控制流量，如图 简单磨床的液压传动系统原理图 中的节流阀就起这一作用。节流阀控制液压泵进入液压缸的流量(多余流量通过溢流阀流回油箱)，从而控制液压缸的运动速度，这种形式称为节流调速。也可用改变液压泵输出流量来调速，称为容积调速。
(2)同步回路控制两个或两个以上执行元件同步运行的回路，例如采用把两个执行元件刚性连接的方法，以保证同步；
用节流阀或调速阀分别调节两个执行元件的流量使之相等，以保证同步；
把液压缸的管路串联，以保证进入两液压缸的流量相同，从而使两液压缸同步。
方向控制回路
控制液压介质流动方向的回路。用方向控制阀控制单个执行元件的运动方向，使之能正反方向运动或停止的回路，称为换向回路，图 简单磨床的液压传动系统原理图 中的换向阀即起这一作用。在执行元件停止时，防止因载荷等外因引起泄漏导致执行元件移动的回路，称为锁紧回路。
五、液压传动的优缺点液压气压实训心得
1、液压传动的优点
（1）体积小、重量轻，因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击；
（2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速；
（3）换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换；
（4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制；
（5）由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长；
（6）操纵控制简便，自动化程度高；
（7）容易实现过载保护。
2、液压传动的缺点
（1）使用液压传动对维护的要求高，工作油要始终保持清洁；
（2）对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高；
（3）液压传动出故障时不易找出原因，使用和维修要求有较高的技术水平；
（4）由于流体流动的阻力和泄露较大，所以效率较低。如果处理不当，泄露不仅污染场地，而且还可能引起火灾和爆炸事故；
（5）由于液体介质的泄露及可压缩性影响，不能得到严格的传动比。
六、三大顽疾
1、发热 由于传力介质（液压油）在流动过程中存在各部位流速的不同，导致液体内部存在一定的内摩擦，同时液体和管路内壁之间也存在摩擦，这些都是导致液压油温度升高的原因。温度升高将导致内外泄漏增大，降低其机械效率。同时由于较高的温度，液压油会发生膨胀，导致压缩性增大，使控制动作无法很好的传递。解决办法发热是液压系统的固有特征，无法根除只能尽量减轻。使用质量好的液压油、液压管路的布置中应尽量避免弯头的出现、使用高质量的管路以及管接头、液压阀等。
2、振动 液压系统的振动也是其痼疾之一。由于液压油在管路中的高速流动而产生的冲击以及控制阀打开关闭过程中产生的冲击都是系统发生振动的原因。强的振动会导致系统控制动作发生错误，也会使系统中一些较为精密的仪器发生错误，导致系统故障。解决办法液压管路应尽量固定，避免出现急弯。避免频繁改变液流方向，无法避免时应做好减振措施。整个液压系统应有良好的减振措施，同时还要避免外来振源对系统的影响。
3、泄漏 液压系统的泄漏分为内泄漏和外泄漏。内泄漏指泄漏过程发生在系统内部，例如液压缸活塞两边的泄漏、控制阀阀芯与阀体之间的泄漏等。内泄漏虽然不会产生液压油的损失，但是由于发生泄漏，既定的控制动作可能会受到影响，直至引起系统故障。外泄漏是指发生在系统和外部环境之间的泄漏。液压油直接泄漏到环境中，除
了会影响系统的工作环境外，还会导致系统压力不够引发故障。泄漏到环境中的液压油还有发生火灾的危险。解决办法采用质量较好的密封件，提高设备的加工精度
七、空穴现象
在液压系统中，如果某处压力低于油液工作温度下的空气分离压时，油液中的空气就会分离出来而形成大量气泡；
当压力进一步降低到油液工作温度下的饱和蒸汽压力时，油液会迅速汽化而产生大量气泡。这些气泡混杂在油液中，产生空穴，使原来充满管道或液压元件中的油液成为不连续状态，这种现象一般称为空穴现象。
空穴现象一般发生在阀口和液压泵的进油口处。油液流过阀口的狭窄通道时，液流速度增大，压力大幅度下降，就可能出现空穴现象。液压泵的安装高度过高，吸油管道内径过小，吸油阻力太大，或液压泵转速过高，吸油不充足等，均可能产生空穴现象。
液压系统中出现空穴现象后，气泡随油液流到高压区时，在高压作用下气泡会迅速破裂，周围液体质点以高速来填补这一空穴，液体质点间高速碰撞而形成局部液压冲击，使局部的压力和温度均急剧升高，产生强烈的振动和噪声。
在气泡凝聚处附近的管壁和元件表面，因长期承受液压冲击及高温作用，以及油液中逸出气体的较强腐蚀作用，使管壁和元件表面金属颗粒被剥落，这种因空穴现象而产生的表面腐蚀称为气蚀。
为了防止产生空穴现象和气蚀，一般可采取下列措施
1、减小流径小孔和间隙处的压力降，一般希望小孔和间隙前后的压力比p1/p2