篇一：谭旭光潍柴动力
谭旭光：自主创新
打造民族品牌
佚
名
【期刊名称】《企业与市场：上半月》
【年(卷),期】2006(000)00【摘
要】自主创新，打造民族品牌，一直是我们潍柴动力所追求的目标。潍柴动力是我国重点支持的内燃机研发、制造、销售企业，也是世界十升以上大功率高速发动机单品牌产销量最大的动力企业，是我国内地第一家在香港上市的内燃机企业。在过去几年中，我们大力推进自主创新，成功打造了中国动力第一品牌，提高了企业的核心竞争力，有力地推动了企业的快速发展。
【总页数】1页(P16)
【正文语种】中
文
【中图分类】F273.1【相关文献】
1.自主创新
打造印机民族品牌——访德阳利通公司总经理熊伟光2.谭旭光
打造潍柴强劲动力3.推进自主创新
打造民族品牌——齐二机床成为中国重型数控机床产业化基地4.谭旭光的战略魔方——谭旭光的战略魔方5.福州春伦茶业有限公司
扎实推进自主创新
努力打造民族品牌
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篇二：谭旭光潍柴动力
【潍柴】从连续6个?发不出?资，到半年营收过千亿，他做对了什么？他曾单枪匹马闯海外，创造出?个?贡献???半销量的奇迹。此后，37岁当?长，仅?2年就偿还了3亿元巨债，并??缔造出营收过1000亿的动?王国。他就是谭旭光，潍柴动?的掌门?。1961年2?，谭旭光出?于?东潍坊，?亲在潍坊柴油机?上班。出?之时，正赶上三年?然灾害，全国上下哀鸿遍野，到处都饿死?，但是，作为?矿?弟，谭旭光却还能吃上??馒头，?到冬天，?箱箱的带鱼也是少不了的。说来也?可厚?，作为?家成?于1946年的?型国企，它造过枪炮，更是?产6160、6200等10多种型号的柴油机，尤其是独创的450马达，每秒750转，还能配套发电。所以，?论是在解放战争时期，还是建设社会主义新中国，都为我国做出了巨?的贡献。谭旭光?然以潍柴?弟为荣。1977年，他从潍坊?中毕业后，?脆?承?业，去到潍柴发动机研究所上班。当时，??绵延??，光员?已经就超过1万?，年产值?达5000万。别看谭旭光刚刚16岁，却??有数。他不像其他?年轻喜欢闲扯，?是只顾埋头跟师傅学技术，搞不懂的就问?亲，结果不到3年就把柴油机摸了个门清，“?柴油做燃料，粘度?汽油?，不易蒸发，点然爆发?强，产?功率?，提速快。”5年后，21岁的谭旭光成了???有名?的技术专家，“换活塞、喷油嘴、装机油，2?时就能装好?台双吸泵柴油机。”1987年，??响应国家出?创汇的号召，组建外贸?组。脑?灵、嘴??利索的谭旭光就被调了过去。英语不会？那可难不倒谭旭光，他隔三岔五跑到青岛与美国海员交流，并坚持天天听英语?播，每天睡觉前还要强迫??背100个英语单词。1989年3?，谭旭光随团参加?交会。为吸引?外注意，他熬了3个通宵，画出?幅彩?海报，“彩?的柴油机图?，配合英语?字说明，详细介绍功能、特点。”结果潍柴展台从?帮??海报中脱颖?出，吸引了?数来?欧美客户的注意。这时，只见谭旭光毫不畏惧，?蹩脚的英语与?外连猜测带?划，愣是当场搞定了400多万的订单，28岁的谭旭光就此?炮?红！?年后，潍柴设?6个海外办事处，这中间当然少不了谭旭光，“常驻印尼，负责开拓东南亚的新市场。”初来乍到，谭旭光没少?冤枉路。1991年7?，他坐车坐反了?向，问路?说不清话，结果???了6个多?时，才回到宿舍。此后，谭旭光的包?永远装着地图和2公?重的英汉?词典。那5年，谭旭光头顶烈?，?捧地图，先后?遍了安汶、奥巴诺、巴特姆、班乌鲁、打帕秋恩等3000多个岛屿，奇迹般发展了300多个代理商。功夫不负有??，到1996年年底，潍柴在印尼的年销量从刚开始的6台变成了360台，销量则从200万猛增到了4个多亿，谭旭光?个?贡献了???半的销量！也正因为如此，回国后的谭旭光先后担任外贸处经理、处长、副?长等职务。不过，好景不长。?1995年开始，由于盲?扩张，我国不少国有企业出现亏损，钢铁、煤炭、汽车等更是出现??积?业性亏损，“产能低下、产品积压、贷款亏?。”潍柴也未能幸免。到了1998年，昔?盈利动辄?千万的??，竟然连续6个?发不出?资，更是因为?息、?税、?费等问题，动不动就被断?、断电、断原料，“?产线停?，??停摆，就快倒闭关门了。”关键时候，谭旭光推到了台前。当年6?，年仅37岁的谭旭光担任?长，成了潍柴历史上最年轻的?长。可是，??不管谁当?长，他们要的是按时发?资，“好养家糊?。”但是，谈何容易，??账上只有8万元，各种债务却?达3个亿，负债率?达98%。
?达3个亿，负债率?达98%。屋漏偏逢连夜?，就在谭旭光发表就职演说的前?天凌晨，??发??灾，“?条KW砂型铸造线被完全烧毁。”员?议论纷纷，“?天爷狠狠给了谭旭光?个下马威。”不过，谭旭光天不怕地不怕，6?27?上午10点，演说照旧。对着上千名?部和职?代表，他掷地有声，“15天内补发2个??资，今后?资?分不?，1年内企业扭亏为盈！”台下掌声如雷，“跟着新?长，有饭吃！”但是，财务总监却后脊背冷汗直冒，“1万多职?，每?光发?资就需要500多万，钱难道从天上来？”钱?然不会从天上来。会议?结束，谭旭光就直奔?家银?的?长办公室，“能否先贷款1000万，让?家先吃上饭。”“凭啥？1000万打了?漂怎么办？”谭旭光不不慌不忙，从兜?掏出3张纸，那是潍柴未来3年的改?蓝图，从?事到财务，到销售，句句是?货。“现在借我1000万，年底保证变成存款1个亿，”正是最后这句话打动了那位?长。其实，潍柴的?病谁都清楚，“全?职?1万4千多?，?线?产职?只有3000多，?科级?部却?达750多名，?个?部管4个兵，哪?还有??活。”可是，谁也不愿意得罪?。谭旭光是谁？他眼睛?容不下?粒沙?，“必须解决薪资不合理、部门重叠、?浮于事的弊病。”不到?个?，谭旭光就重新划分了?资?平，“2年内，在岗职?只能领?资的60%，?内退职?则是?资的50%。”内退职?不?了，100多号?围在??办公室门?讨说法。还没等谭旭光解释，?位40多岁的退伍军?拍案?起，“有本事你们就上?线，没本事乖乖回家！”到了1999年初，谭旭光??幅裁减管理?员，“53个科室砍到35个，349名?部免职，400名管理?员分流。”在岗的?部也不轻松，谭旭光推出的是360度考评，“对考核排后?10%的?部亮黄牌，第?年不称职取消年薪，第?年不称职就直接下岗。”富余出的薪资去哪?了？当然是流向?线，“业绩?、提成就?，上不封顶，年收?可以超过管理层。”但是，内部刚刚稳定，外??有了?烦。1999年5?，9个?客户同时宣布弃?潍柴的发动机。谭旭光急了，亲?上门询问原因。?问，原来是售后部和?产部因为质量问题来回踢?球，“?直没修好。”谭旭光怒了，???给客户承诺?个?修好，同时?马处分所有的责任?，“?资减半，主管降职！”还不不算完，1999年9?，谭旭光召开千??会，把300台有瑕疵的发动机当场砸毁，“砸它们，是为了我们将来的饭碗不被别?砸掉。”很多员?这才算明?了，谭旭光那句“?部能上能下，员?能进能出、薪酬能?能低，”不是说着玩的。很快，??出现了久违的车?马龙的忙碌景象。是啊，今天不努??作，明天就努?找?作。效果?马显现，?年以后的2000年，潍柴年销量回升到了3个亿。还清了债务，谭旭光马上着?潍柴未来的发展。彼时，国内能把重型?功率柴油机做好的没?家，“?林柴油机主打省油、噪??；?连柴油机性能稳定、?较耐?；?锡柴兼备两家之长，在市场上也有??天地。”如何让??户离不开潍柴？如何让新?户选择潍柴？如何让潍柴在不同的领域抢占市场？谭旭光权衡再三，最后决定从战略、销售、产品、资本四个??同时发?。?先，重新进?战略定位要穿越市场周期，就必须适应不同的?业。2002年初，谭旭光提出新的战略定位，“要从卡车发动机向?程机械发动机、船舶发动机延伸。”为此，谭旭光集中了全??的科研?量，耗时5个?，?举攻克扭矩储备、负荷变化、?温变化、抗震性等10?难题，成功研发适?于?程机械的斯太尔发动机，“马??，上坡省?”，“低喷油，省油30%”，“噪?低，不会损伤听?。”
成功研发适?于?程机械的斯太尔发动机，“马??，上坡省?”，“低喷油，省油30%”，“噪?低，不会损伤听?。”正是凭着那款发动机，谭旭光?举拿下国内排名前五的?程机械集团。
篇三：谭旭光潍柴动力
UC头条：潍柴动力电话会议纪要流出!谭旭光称未来市值肯定到3000近日，多家股票交流平台上流传着一份“1月27日潍柴动力(02338)电话会议纪要”的文件，文中提及潍柴动力在大缸径发动机、液压产品、大型无极变速箱等产品方面的布局与展望，并整理了董事长谭旭光的交流问答，内容涉及“氢能源”、“雷沃重工重组”、“重卡销量”、“分红政策”等投资者密切关注的多个话题。
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1月27日，潍柴动力A股大涨8.02%，H股收涨2.41%。次日，大和发布研究报告，将潍柴动力港股目标价由21.6港元上调18.5%至25.6港元，评级“买入”。
早在1月20日，SchrodersPlc增持潍柴动力520.8万股，每股作价21.7775港元，总涉资约为1.13亿港元，增持后最新持股数目约为1.56亿股，最新持股比例为8.05%。
鉴于股价出现异动，智通财经整理纪要中的相关内容，供投资者参考。但也提醒投资者，网传电话会议纪要内容尚未得到原发渠道的证实。
核心产品市场占有率展望
去年潍柴集团100万台发动机，中国重汽(03808)有25万台，还有一个子公司5万台，目前潍柴肯定是全球最大的六缸机制造企业。去年潍柴集团的100万台，主要得益于几个优势，全系列产品的结构性调整很充分，特别是去年市场也给了机会。WP12、13L的，天然气
发动机，3年前投入的H平台，现在都是发力的时候。
2021年中国重汽有15万台要使用潍柴，不管市场怎么发生变化，中国重汽是一定要用潍柴的产品的。重汽的轻卡去年卖了20万台，这个也是增量(2025年国四也要全部淘汰掉，行业会有增长)。
按照规划，未来2-3年潍柴动力在中国重卡市场的占有率在40-45%，中国轻卡市场发动机按照需求接受度，去年卖了30万台，比2019年要翻一番，预计在全国市占率在40%。
旅游客车的市占率55%，未来可能到70%。
工程机械以后也是发展重点，可能会达到30%的市占率。具体来看，挖掘机市场32万台，将来要做液压动力总成，会有12万台是20吨以上。潍柴的产品已经大面积试装了，不单卖液压，而是卖总成，为此潍柴研发了一个产品。不做低端液压件，都是针对高端市场。
在农业机械、军用产品等市场，潍柴的大功率农业装备预计也会有60%的市场份额。
同时在13万台的大缸径发动机市场上，明年销量还要翻一番，从而替代卡特彼勒。
雷沃重工迈向世界一流
谭旭光称潍柴集团并购雷沃已经完成交割，去年雷沃农机销售量是7.4万台，工程机械是1.1万台，潍柴没有给它技术配套，之前主要用的是玉柴这些厂家的产品。收购之后雷沃6缸以上的产品全部切换成潍柴的发动机。
谭旭光进一步表示：“未来雷沃这块，会给给潍柴来10万台的发动机配套量，同时潍柴也解决它空心化的问题。以前雷沃没发动机，都是买别人的。现在要把它打造成世界一流的农业装备集团，特别是在大型拖拉机上会集中发力。解决农业机械在我国大乱差的局面，雷沃的定位迈向中高端，这是重组的目的。”
氢能源展望不能太乐观
谭旭光称现在和政府在讨论氢能源发展情况，他有以下几个观点：
未来30-50年不存在哪一个动力去完全替代其他动力，一定是动力多元化的阶段;中国的氢能源比较丰富，具备有优势，只是液态氢还
不太成熟，但氢燃料发动机的技术已经走在前面了。
但国内很多厂商都在忽悠，真正达到每升2.5KW以上同时可靠性达到1万小时以上氢燃料发动机，目前国内是没有的。
谭旭光也谈到潍柴的氢燃料发动机已经达到了2.5KW，年底将达到3kw。未来2年内达到4kw，可以实现2万小时的持续使用，功率下降不到3%。
他认为十四五期间是氢能源增长阶段，但大家不要太乐观，不存在“50-60倍增长”。在潍柴公司看来氢燃料发动机增量是每年1万台左右，公司现在产能是按照每年2万台去准备的。同时他也提到国家会在政策上大力支持。
十四五期间潍柴柴油机热效率全部突破50%去年9月，潍柴在中国山东济南举行发布会，正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。
谭旭光称，热效率不断提升，降低排放和能源消耗，是行业共同追求的目标。预计在十四五期间潍柴柴油机全部切换实现50%热效率，相当于每跑1000km，给客户省下1万块钱油钱。
他表示这是国家在内燃机行业，第一次迈向了世界一流，具有很重大的意义。
液压动力产品比川崎强
谭旭光表示，潍柴不做小的液压系统，因为小的液压系统价格比较低，技术难度不大，现在很多企业有制造能力。
他们主要是做20节以上的挖掘机，这个市场销量可能达到15万台，做到30%的配套量，做到重度替代进口产品。
谭旭光进一步表示，这不是空口说的，而是客户给的反馈：效率提高20%、油耗降低15%，比川崎重工等产品要好。
潍柴已经不完全依赖重卡
谈到“重卡销量下降对潍柴的影响”这个问题时，谭旭光表示：市场一直有个误解，就是重卡销量下降，潍柴业绩就会下滑，但实际上潍柴现在已经不完全依赖重卡了。他称公司用了10年时间完全调整过来，包括业务结构、区域这些。
他也提到：“资本市场的流动性比较强，很多研究员对公司业务看不透。大家都觉得潍柴的业务结构复杂，然后大家分析都去看单一的产品单一业务，实际上我认为潍柴动力这个股票是最安全的，到3000—4000亿元市值是肯定的。”
最大优势就是纵横产业链
谭旭光认为潍柴最大优势就是纵横产业链，特别是核心产业链完整，并表示他们10年前就开始布局了，收购了很多核心技术。
同时谭旭光也表示，优势不是来自于单一领域，而是谁掌握了动力总成这块技术，谁才有真正的优势。
谭旭光称去年调低分红是基于疫情的考虑，今年肯定是大幅度回调以满足投资者的期待，但不能要求太多。
凯傲战略是迈向全球第一
谈及凯傲的发展状况，谭旭光透露，凯傲现在已经在济南建立了新能源叉车基地，和潍柴之间实际上是形成智能物流完整的产业链，不单纯做叉车，而是向智能物流、配送去转型，发展战略是迈向全球第一的地位。
就潍柴重庆汽车改名为中国重汽轻型商用车，谭旭光表示，潍柴不做汽油产品，柴油业务只做2L以上的产品。