下面是小编为大家整理的潮商们也争做共享经济弄潮儿,供大家参考。
潮商们也争做“共享经济”弄潮儿 人们也许还有印象,去年全国两会上,马化腾提出希望“互联网+”成为了国家行动计划。而今年两会,马化腾提交的议案就是《关于促进分享经济发展释放经济发展新动能的建议》,而李克强总理又是在政府工作报告中同样地念出了“分享经济”。因此,在去年风行中国的“互联网+”之后,“共享经济”将会是今后我国最值得关注的领域之一。
究竟什么是分享经济?
“分享经济”是互联网高度发达的产物,以更低成本和更高效率盘活经济的剩余资源,以取得“人尽其能,物尽其用”的效果。
从便于研究的角度,腾讯研究院提出了一个定义,分享经济是公众将闲置资源通过社会化平台与他人分享,进而获得收入的经济现象。
根据这个定义,我们解读分享经济的四个要素: 1 公众：
目前分享经济的参与主体主要是个人。随着分享经济的普及,参与主体也开始逐步由个体扩大到企业/政府等,因而笼统称为公众。
2 闲置：
分享资源是对于用户闲置物品和碎片化时间的剩余价值释放,主要包括未充分利用的实物资源和认知盈余两类。
3 平台：
分享经济依托于互联网的先进技术,包括智能手机、在线支付、云计算、大数据和社交网络,将海量的供方资源和需求进行高效按需匹配,实现规模化的商业行为。
4 收入：
分享经济一种非公益性分享,供方和平台在分享过程中获取经济收益,不同于互联网常见的知识分享、开源软件分享、信息和数据分享等等。
共享经济助力低碳生活
“在座的诸位谁自己拥有电钻呢?”Rachel Botsman 在 2010 年的 TedxSydney 上问听众,他是《共享经济时代》一书的作者。可以预料,观众们几乎都举了手。“电钻在整个生命周期里会被使用 12 到 15 分钟”,Botsman 恼怒地说,“这有点荒谬,不是吗?因为你需要墙上的洞,而不是要电钻。”“那你为什么不去租个电钻来用呢?或者把你自己的租出去赚点钱?”
现在已经不是“the more ,the better”的时代了,现在是去产能,去库存节能低碳环保的时代。
马化腾认为,随着分享经济的发展,“闲置就是浪费、使用但不购买”的新消费观念将逐步盛行,利用更少的资源消耗,满足更多人群的日常生活需求,为绿色发展、可持续发展提供了条件。”在蔡斯的《共享经济》中也提到“一切有价值的物品在没有被使用时就属于过剩产能。”
李克强总理曾表示:“产能过剩越来越成为经济运行中的突出问题,要坚定不移地化解产能矛
盾,按照既利当前又利长远的原则抑制盲目扩张。”
因此在去产能化过程中,需注意既要消耗过剩落后产能,又要保证当前市场供应平稳。在这看似矛盾的局面中,共享经济模式将大显身手。它主要是通过对闲置生产力的挖掘利用,来保证在降低产能的同时,不会影响到市场正常供给。
共享经济其实诞生得很早,是一种低碳环保生活的象征。但过往没有互联网这个平台,所以无法迅速将人群与闲置的房、车或者团购等信息连接起来。有了互联网,共享经济便可以顺利地去中介(机构)化,再中介化(互联网的共享经济平台),还能带动电子支付的发展。
共享经济让我们又有了”社区感
曾经有网友分享了他享受“共享经济”的一次经历,有一次和朋友外出,不认识路去下一个目的地,这时使用了某打车软件,一个当地车主几分钟后就过来接他们,并且在车上聊起了天,得知车主也是要去那附近,刚好顺路接他们也赚赚外快。
首先,这个例子可以得出,共享经济让需求者得到了需求,让提供服务者赚得了外快,此外还能社交获友,让我们重新感受到了匮乏很久的“社区感”。
周边每个人都可以互利共赢。整个世界都在高度流动。通过参与分享经济,我们有机会和陌生人，哪怕只是刚刚在网络上结识的人，建立起有意义的连接和关系,进而产生出新的社区。
潮商也玩“共享经济”:
题 一：阿凡题 CEO 陈李江: 通过共享经济重构在线教育
用滴滴“打”老师模式重构中小学生在线教育
中小学生学习的过程是老师在教学中教授知识,学生通过作业反馈掌握程度,从而形成循环逐步深入。在实际反馈环节中,学生在作业中遇到难题时,很多时候无法获 得解答。阿凡题通过调研发现,所有家长都希望能给孩子一对一的教育服务,学生也希望获得一个懂自己、能够在自己有问题的时候及时出现的老师。
学生面对难题时的“痛”,是阿凡题深耕在线答疑的原因。老师则是解决问题的关键。这个需求可以类比出行的需求,每个人都希望能够获得舒适的出行体验,所以当 滴滴出现的时候,出行的需求就被更好的满足了。面对答疑这个高频刚需,阿凡题希望通过多维度的便捷服务满足学生不同的需求:
1 学生可以独立理解的疑问和对知识点的回顾、举一反三通过拍照搜题和人工智能就能够解决;
2 学生不能独立理解的疑问由真人答疑来解决,通过提问和追问追答在与老师的互动中将难点
逐个击破,并在答疑解惑中建立更强的师生关系; 3 即时辅导专门解决个性化的重大难点疑点,每个学生对知识掌握程度的不同决定了难点疑点的千人千面,这样的情况下关键知识点由懂自己的老师来讲解将获得事半功倍的效果。
正因在阿凡题中学生与老师的滴滴式呼叫应答关系,率先推出真人老师“即时辅导”服务的阿凡题获得了“滴滴‘打’老师”这个特别称号。每个学生在碰到难题时,可以像打车一样,一键呼叫老师求助。
未来,阿凡题将成为全国最大的在线学校。通过阿凡题,全国 2 亿中小学生将与 1,300 多万老师无缝连接,无论先进与落后,中国每个地区的孩子都将能找到适合自己的老师,享受中国最好的教育资源,获得丰富的学习机会,拥有站在同等的起跑线上成为高材生的无限可能。
“被教育者的感受与需求很多时候都被忽略了。”阿凡题创始人兼 CEO 陈李江表示,“作为曾经的高材生与成长中的产品经理,当我们反思在线教育的服务标准,我们认为在线教育不应该只是把‘书山题海’搬到线上。”
二：滴滴:( 背后的腾讯支撑)
目前，滴滴打车绝对是国内分享经济的代表。滴滴已从出租车打车软件,成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。在 去年 9 月,“滴滴打车”将正式更名为“滴滴出行”。此次更名的主要目的是滴滴开始强调平台的概念,并启用全新品牌标识。
据滴滴出行的数据,2015 年公司订单数达到 14.3 亿单,1400 万人工作在该平台上。2016 年 3月,易观智库发布《中国专车市场趋势预测报告》显 示,2015 年全年滴滴专车在用户覆盖率及订单占比方面均以八成的份额保持绝对优势,并呈现出持续增长的特征。在活跃用户覆盖率方面,滴滴专车的市场份额 在 2015 年第四季度达到了 84.2%,Uber、神州专车、易到用车及首汽约车分别为 17.4%、14.9%、4.9%及 2.3%。
2013 年 4 月,完成 B 轮融资:腾讯集团投资 1500 万美金。2014 年 1 月,与微信达成战略合作,开启微信支付打车费“补贴”营销活动。迄今为止,国内移动互联网领域最大规模单笔融资由滴滴打车创造,该笔融资由腾讯和淡马锡主导,金额高达 7 亿美元,这是滴滴的 D 轮融资,而在此之前的 B 轮、C 轮中,腾讯已经砸入 4500 万美元。
除了资金层面的支持,腾讯还为其开放了微信和QQ两大移动端流量入口,而在入口支持之外,腾讯还为滴滴提供了背后的云服务、大数据支撑:腾讯为滴滴提供的绝佳入口,同时,大数据作为滴滴的产品核心,决定着用户体验,也决定着产品整个商业运转的效率,用张博自己的话讲,大数据不仅是滴滴打车产品的心脏,还是滴滴打车商业的心脏,作为整个产品体系的基础设施,腾讯的云计算能力发挥着重要作用。
业内人士戏称:“腾讯对滴滴才是真爱啊!” 包括今年两会大谈“分享经济”都是一个力挺的表现。
三：瑞卡租车
瑞卡租车创始人兼董事长为郑南雁。郑南雁 1993 年时船板劳业电脑软件公司,创下了华南第一品牌千里马酒店系统软件。之后 2000 年又跳到了携程,2005 年创办 7 天连锁酒店,2009 年七天酒店即登陆纽交所上市。就在上市当年,郑南雁再次创业瑞卡租车。瑞卡曾于 2010 年 收获富达投资和红杉资本的千万 级 A 轮,是租车行业最大的首轮融资案例。2012 年,瑞卡再次宣布获得上亿美元 B 轮,富达、红杉均有跟投。2013 年 6 月七天酒店从纽交所退市, 私有化尘埃落定。2013 年 7 月,又开始了铂涛酒店的故事。郑南雁就是这么一个不断开辟新战场的战士。
瑞卡租车是中国第一家提出“租车便利店”概念的汽车租赁服务提供商, 经营短租、自驾租车业务。瑞卡连锁租车总部设于广州,立足华南,逐步向全国核心商务城市进行辐射式扩张。在同一城市密集布点、聚焦经典车型大规模投放车 辆,分散存储车辆,秉持低成本和客户价值最大化双赢,实现高出租率、降低经营变动成本,建立了独具特色创新的运营模式和服务理念。
在今年的情人节(2016.02.14),瑞卡、首汽情人节宣布“在一起”,瑞卡宣布接受首汽的战略注资,首汽拥有瑞卡 40%的股权,合作后瑞卡与首汽将保持独立品牌、独立运作。自此形成“南北通车”“南北呼应”的盛况。
四：兼职猫
兼职猫兼职平台他们目前所搭建的兼职模式，是人才共享，时间共享的概念。现整体处在经济 下行的趋势，企业纷纷降低人才成本，尽可能在节约成本同时，提高效率与质量完成企业需求。因此兼职行业产生了巨大的市场价值。据了解兼职猫平台上目前已拥 有的企业用户有 19 万家，且每月有此类招聘需求的企业数量也逐月增加，可看出兼职猫等此类的兼职平台成为了兼职共享经济的催化剂，使得人才、时间共享实现 最大可能，一方面提高企业的运作效率，另一方面也促进专业人才自我价值的实现。
玩转共享经济的关键：
共享经济前景很美
腾讯研究院最新发布的一份报告显示,2014 到 2015 年分享经济企业在中国出现井喷式爆发。中银国际证券也估计,到 2025 年,全球共享经济的市场规模估 值达 3350 亿美金。并且在中国,这还暂时属于一个比较新的领域,还可以通过“共享经济”衍生出很多很多新的产业。行业大咖预计:共享经济将是下一个十年 不可或缺的商业以及生活形态,将撬动下一个万亿级市场!
uber 在一开始被人称为脑洞大师,uber 在杭州还开过一个服务叫做“一键叫船”服 务。记得马化腾还提过一个更大胆的想法:“随着云计算、云服务的发展,生产力可能也做成云,每个人都把自己的能力放到云端,你要用这个服务一定要自己去 买,你向云要这个服务就可以了,这是生产力云化的体现”。其实这也有一个类似的先例了,就是猪八戒网站,服务商和需求商之间的共享。
所以,我们也完全可以说,“共享经济”还会带动职业的多元化,生活也会更加便利丰富。
困难很多
在中国,没有“共享文化氛围”却想要实现“共享经济”估计还有点难。Uber 在国外都是盈利只有来到中国才亏本,他必须有大额补贴吸引用户,补贴的过程也就是用户信息共享习惯的养成。此外,在国内,陌生人之间的信任体系还没完全地形成,还是会有戒备之心。
但是,共享经济这个概念还要一段时间才能深入中国人民的心中,这其中也需要制定一些相关的“游戏”规则,让大家建立起信用体系,例如闲置物品交换的一些假冒伪劣产品的解决问题以及租车的安全隐患的解决等等。
所以说,在中国“共享经济”困难很多,前景很美。“毋庸置疑的是,共享经济绝对是未来主流,现在只是刚拉开了序幕。”中欧工商学院创业学教授龚焱如是说。
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